Whatsapp
A жарты білік құрастыру, сондай-ақ жетекші жарты ось немесе жай жартылай ось ретінде белгілі, автомобиль көліктерінде, әсіресе артқы жетегі немесе төрт доңғалақты жетек жүйелері бар механикалық құрамдас бөлігі болып табылады. Ол дифференциалды доңғалақ торымен байланыстыратын, қозғалтқыштан доңғалақтарға айналу моменті мен айналуын беруге мүмкіндік беретін жетектің маңызды бөлігі болып табылады.
Бұл жарты біліктің негізгі цилиндрлік элементі. Ол болат сияқты күшті материалдардан жасалған және қозғалыс кезінде қолданылатын айналу моменті мен айналу күштеріне төтеп беруге арналған.
Кейбір көліктерде, әсіресе тәуелсіз артқы суспензиялары немесе толық жетекті жүйелері бар көліктерде, қосылыстың кірісі мен шығысы арасындағы тұрақты жылдамдық қатынасын сақтай отырып, артикуляцияны қамтамасыз ету үшін жартылай білік тұрақты жылдамдық қосындысын (CV буын) қамтуы мүмкін. Бұл суспензия қозғалған кезде дифференциал мен доңғалақ торының арасындағы өзгеретін бұрыштарды орналастыру үшін қажет.
Жартылай білік жинағы айналуын қолдауға арналған мойынтіректерді және тығыздағыштарды қамтидыжарты білікжәне ластаушы заттардың (кір, су және май сияқты) дифференциалға немесе доңғалақ торына түсуіне жол бермеңіз.
Ескі немесе қарапайым көліктерде жартылай білікті дифференциалға қосу үшін CV қосқышының орнына әмбебап қосқышты (U-тәрізді) пайдалануға болады. U-тәрізді түйін дифференциал мен доңғалақ торы арасындағы кейбір бұрыштық сәйкессіздікке мүмкіндік береді, бірақ ол экстремалды жағдайларда CV қосылысы сияқты тиімді немесе берік емес.
Соңыжарты білікдоңғалақ торына жалғанатын құрылғының әдетте қауіпсіз және сенімді қосылуға мүмкіндік беретін сплайн немесе фланец болады.
Жартылай білік жинағының функциясы қозғалтқыштың айналу күшін беріліс қорабы мен дифференциал арқылы дөңгелектерге беру, көлік құралының қозғалуына мүмкіндік береді. Ол жетектің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады және жұмыс кезінде айтарлықтай жүктемелер мен кернеулерге ұшырайды. Сондықтан ол берік, берік және сенімді болу үшін жасалған және жасалған.
